Этот материал полезен для начинающих и неопытных водителей, профессионалам тут делать нечего. В этой статье я кратко опишу основные моменты обязательного обслуживания автомобиля, что бы не доводить до дорогостоящего ремонта. Писать постараюсь максимально кратко, с пояснениями, а для вашего удобства я сделал таблицу с записями что и когда менять, только узнайте какие жидкости покупать и поправьте её под свой автомобиль.
Если статья оказалась вам полезной, поделитесь пожалуйста ссылкой на неё в своих социальных сетях, нажав на кнопку социальной сети в ←левой части сайта.
На заметку для неопытных автомобилистов
- Все жидкости автомобиля необходимо менять.
- масло двигателя — менять минимум каждые 15000 км, но рекомендуется делать это чаще, большинство автолюбителей делает это каждые 10000 км. Если не менять, то примерно к 30000-40000 км двигатель придётся отправлять на капитальный ремонт, он может перегреться, сильно износятся его узлы и кто знает что ещё может произойти. Например масло Elf по заверениям на упаковке нужно менять каждые 15000 км, но я это делаю каждые 8000 км, а особо заботливые водители делают это аж каждые 5000 км. Но у нас не спорткары, поэтому каждые 10000 км масло с масленым фильтром меняем, если проехали например 11000 км, не страшно, но не затягивайте с заменой. Если вы не знаете какой вязкости купить масло, идите на сайт //www.drive2.ru, и в поиске пишете: «марка автомобиля масло двигателя», например: рено логан масло двигателя. Почитайте отзывы, там много полезного можно найти, доверяйте постам с большим количеством лайков, но по практике, чаще всего в машину заливают масло 5w40 или 5w30. По фильтру разницы нет, просто в магазине говорите что нужен масленый фильтр для такого-то автомобиля, дорогой не обязательно брать, если вы регулярно меняли масло.
- масло коробки передач — менять хотя бы каждые 40000 км. В сервисной книжке можно найти информацию, что масло коробки заливается на весь срок службы автомобиля, и якобы замене не подлежит, но это чушь! Причины замены масла объяснять не стану, в интернете полно информации по этой теме. Обычно, масло меняют одновременно с сальником в коробке передач, он начинает сопливить в среднем через 30000-40000 км. Обычно в коробку льют масло 75w90, но всё равно поищите на //www.drive2.ru какое масло люди льют в ваш автомобиль.
- охлаждающая жидкость (антифриз) — менять каждые 3-5 лет. Форд например рекомендует менять антифриз каждые 10 лет. Лить тосол не рекомендую, лучше антифриз G12 а ещё лучше G13. Антифриз охлаждает двигатель, не давая ему перегреться, поэтому не стоит пренебрегать заменой антифриза.
- тормозная жидкость — менять каждые 30000-40000 км (или каждые 2 года). Частая замена так же позволяет выявить проблемы в тормозных шлангах, если их время пришло, они скорее всего лопнут в момент прокачки тормозов, и хорошо, что это произойдёт в автосервисе, а не на дороге! Но если в пути вас застигла такая неприятность, то остановить машину можно, на пару нажатий оставшейся жидкости хватит, помните что есть ещё ручной тормоз (но он останавливает машину намного хуже, и используется не для остановки машины, а для стоянки). Какую жидкость купить для своего автомобиля почитайте на //www.drive2.ru, это действительно важно, так как на машинах с ABS например нужна жидкость DOT-5.1/ABS, но всё равно предварительно почитайте что купить.
- жидкость гидроусилителя — менять каждые 40000-60000 км (или каждые 2-3 года). Без этой жидкости руль будет крутиться, только тяжело, что в принципе не страшно, но вот плохая жидкость может привести к поломке гидроусилителя, что не желательно, так что лучше менять по регламенту. Если у Вас старенькая машина, например ВАЗ 2107, то там нет гидроусилителя, и менять соответственно нечего, как и на машинах с электроусилителем. К стати, на форумах можно встретить рекомендации по смазке шестерни гидроусилителя, но я этим не занимался, ничего сказать по этому поводу не могу, если надо — смажу.
- Диагностика ходовой — обычно делается весной и осенью, когда переобуваете резину, машина подымается на подъёмнике, и мастер всё осматривает, оценивает состояние подшипников колёс, рычагов, осматривает всё на наличие подтёков масла. Как говорят, хороший стук наружу выйдет, но стоит ли дожидаться этого? Например, если не заменить вовремя стойку, то она потянет за собой другие элементы подвески, не сразу, но срок службы остальных узлов уменьшится из-за ударов. В штатном режиме подвеска не должна стучать (металлический звон и резиновый стук) на перекатах через лежачих полицейских, на покатых ямах и так далее. Такая диагностика стоит копейки, но позволяет выявить неочевидные проблемы. Я делаю диагностику всем клиентам, чью машину подымаю на подъёмнике, так что если ремонтируетесь у меня, то этот пункт можно проигнорировать.
- Все фильтры обычно меняются одновременно с маслом и масленым фильтром.
- воздушный фильтр — фильтр отвечающий за чистый воздух для двигателя. Если двигатель будет дышать пылью, то это серьёзно уменьшит срок службы двигателя. Некоторые кулибины умудряются продуть этот фильтр сжатым воздухом, и ставят назад, но это сомнительная практика.
- топливный фильтр — фильтрует бензин от мусора, мелких песчинок и прочей дряни, которая попадает в топливный бак в момент заправки машины бензином. Не секрет, что топливо у нас не очень чистое, топливные присадки, песчинки мусора, всё это не продлевает жизнь двигателю, поэтому менять стоит хотя бы каждые 15000-20000 км, если хотите сэкономить на этом фильтре.
- масленый фильтр — меняется при каждой замене масла.
- салонный фильтр — обычно им пренебрегают, но если его не менять, то первое что заметите, начнут сильнее потеть окна в сырую погоду, потом появится странный запах, начнёт сильнее пробиваться пыль из воздуховодов. В некоторых моделях салонного фильтра нет, а в машинах с кондиционером вообще лучше покупать угольный фильтр. Кроме ваших лёгких, незамена этого фильтра ничего не сломает скорее всего, разве что вентилятор печки, но это совсем надо запустить автомобиль.
- Ремень ГРМ с роликом натяжение ремня — меняется каждые 60000 км, но на своём автомобиле я меняю каждые 50000 км. Обрыв ремня ГРМ приведёт к повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. Если у вас цепь, то замена происходит по факту, когда начинается характерный металлический дребезг.
- Помпа (водяной насос) — меняется одновременно с ремнём ГРМ, то есть каждый 60000 км, но большинство водителей меняют её по факту, когда она начинает течь, это происходит как правило после второй замены ремня ГРМ, если качество помпы было хорошее. Помпа гоняет антифриз по двигателю, отвечая за его охлаждение.