Если что-то сломается по моей вине — конечно я это исправлю в приоритете, но таких случаев в моей практике почти не было, потому что в своей работе следую принципам:
- ремонтирую только родными запчастями (никакого «колхоза» с заменителями например от девятки);
- использую специализированный инструмент, а не что под руку попало;
- после ремонта не должно остаться лишних запчастей, болтов, гаек;
- не допускается сломанных креплений, слизанных резьб, незакрученных гаек или болтов;
- закручиваю все болты, даже если их не закрутили предыдущие мастера (если болт или гайку нужного размера найти не смогу — обязательно сообщу вам, и по желанию можете привезти свои);
- если в процессе ремонта были сломаны какие-либо расходные материалы (например клипсы) — сообщаю клиенту;
- проверка исправной работы автомобиля после ремонта;
- визуальный осмотр и диагностика ходовой автомобиля на наличие не заявленных проблем (если автомобиль подымался на подъёмнике);
- предупреждаю о выявленных в процессе ремонта автомобиля проблемах;
Даже, если купленная запчасть сломается (окажется бракованной), я постараюсь сделать автомобиль вне очереди, что бы не оставлять вас без колёс. Если так случится, что твой автомобиль зависнет на какое-то время в ремонте, например не пришли заказанные запчасти, то я не стану конечно спихивать неисправный авто, но такие «висяки» несут убытки. Хотелось бы, что бы с запчастями вы определялись заранее. Если машина и вовсе зависнет на подъёмнике, то на бесплатный кофе точно можете не рассчитывать!
Ну а если серьёзно, то я стараюсь не подводить вас, и рассчитываю на взаимность.